新浪汽车讯 12月18日晚，一汽-大众新款迈腾/迈腾GTE于北京正式上市。此次新款迈腾共推出10款车型，售价区间为18.69-30.99万元。此外，迈腾GTE插电混动版本也一同上市，这是该车型首次引入国内。作为中期改款车型，新款迈腾内外设计及配置变化不大，只是针对现款车型的小幅度优化。

一汽-大众新款迈腾/迈腾GTE 上市价格表
车型	售价（万元）
280TSI 舒适型	18.69
280TSI 领先型	20.99
330TSI 领先型	21.99
330TSI 豪华型	23.39
330TSI 尊贵型	25.89
380TSI 豪华型	24.99
380TSI 尊贵型	26.99
380TSI 旗舰型	30.99
GTE 豪华型	25.39
GTE 尊贵型	26.89

　　扩展阅读：2019广州车展：一汽-大众新款迈腾GTE解析

　　外观方面，与海外版新款Passat B8一样，新车前脸采用了六边形的进气格栅，扁平化进一步加剧，两侧大灯继续与中网融合，再配合下方薄薄的“前唇”，整个车头的气势依旧沉稳、严肃。主要细节升级在于换装了新样式的前后包围，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯。

　　车身侧面保留着一切熟悉的设计，简洁、流畅，平直的单腰线继续维持着全车严肃的基调。新车的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距达到了2871mm。

　　车尾最显眼的改变要属新加入的字母标识，目前大众正在家族多款车型上推广这一标志性设计。此外就是车标附近的大面积留白，牌照框的下移让这里空空如也，如此“干净”的尾箱盖设计也并不多见。

　　而迈腾GTE插电式混动版，则在设计上大面积参考改款后的迈腾，只是一些细节处理会显示其新能源的特殊身份。比如蓝色的车漆、C型LED日行灯以及位于前翼子板和后备箱处的GTE字样。与此同时，充电接口被安排在前进气格栅之上。

　　内饰部分继续着家族化的方正平直，新鲜点在于不同以往的方向盘造型，气囊盖变成了多边形，多功能按钮外围进行了饰条包裹。全液晶仪表和大尺寸中控屏幕属于这个级别的必要装备，在功能的丰富性上留有充足余地。

　　动力方面，新车将会搭载1.4T/2.0T发动机，满足国六排放标准，其中280TSI车型提供的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛•米，330TSI车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛•米，380TSI车型提供的是高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛•米，传动上会匹配不同代号的7速双离合变速箱。

　　新增的新款迈腾GTE则搭载1.4TSI发动机和电动机，锂电池组由宁德时代提供，其中发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛•米，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方百公里加速7.7秒，。采用快充的方式，新款迈腾GTE需要4小时即可将电量充满。

　　作为最传统的汽车市场，这里向来不缺种子选手，并且充斥着耳熟能详的名字，雅阁、天籁、帕萨特、君越……每一辆车都不缺话题！雅阁以稳定见长，天籁主攻舒适，帕萨特的“官车”光环依旧没有彻底消退，君越主打差异化定位！这也正是这些名字经久不衰的关键。

　　总结：作为帕萨特的兄弟车型，如今迈腾的名号并不逊于这位兄弟，“欧版”设计让他的工业气息更浓重一些，也因此被认为更加“原汁原味”。此次中期改款的小幅修改高度符合大众品牌的行事风格，虽然新鲜感不多，但作为国内市场上呼风唤雨的品牌，它在消费者心里的形象也是本该如此！